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道路系统是规划布局的骨架，道路的结构布局和走向往往影响着整个地块的规划总体布局，所以在审核中，应注意各条道路的等级、断面形式、尺寸、转弯半径、视距三角形、道路、走向、坡度、中心线控制点坐标，出入口方向，道口宽度、停车场位置、停车泊位、出入口距交叉路口距离、消防车道、人防出入口、地下停车库出入口、主要出入口疏散空间等相关要素，是否符合设计规范要求。临近立交、道路广场、道路交叉口的，是否反映出了各类道路红线、立交及广场形式及控制范围。场地内规划道路网的结构布局尤其应考虑地形的竖向变化，其主要出入口应注意与周边城市道路系统在平面和竖向关系上的相互衔接。总平面规划设计中，泰州靖江做工程预算布局是规划的核心，也是规划管理人员都非常重视的环节。在审核时，应注意核查各类泰州靖江做工程预算的性质、规模、容积率、密度、朝向、日照、间距、退距、层数、高度等要素是否符合 规范要求，是否符合当地政府制定的相关规划管理规定和规划技术管理要求。是否美观、经济、，必要时应对泰州靖江做工程预算艺术布局提出合理意见和建议。
根据经验泰州靖江做工程预算库的层高每增加100MM，地下室综合成本增加18元/平米覆土：1.0m~1.5m，根据景观和绿地面积计算规范室外管线布置确定覆土深度结构梁：0.8m~1.0m，根据柱网尺寸、覆土深度、地面荷载（景观水池、消防泰州靖江做工程预算道、游泳池等）确定梁高设备管线：0.6m高，包括暖通排烟管道，给排水喷淋管、电气桥架面层：无人防，无排水沟要求面层厚度不小于0.05m，有人防时为保证人防门的埋件深度要求面层厚度不小于0.15m。地库顶板做结构找坡，可以省去找坡层，减轻自重，节约造价。当场地竖向高差较大时，应结合竖向将顶板和地板做同方向，同坡度的结构找坡应尽量使主风管靠近停泰州靖江做工程预算区布置，电缆桥架和喷淋主管与风道平行设置，各类管线交叉点不要设在主泰州靖江做工程预算道处。风道宽度尽量控制在1.2米以内，可使风道下方不设喷淋非人防区域面层厚度取0.05m，人防区域因为人防门埋件深度为0.15m~0.18m为不打断地板钢筋预留0.15m面层厚度。
合理确定工程造价费用构成结构和泰州靖江做工程预算定额。根据产品价值构成分析，泰州靖江做工程预算造价有三个组成部分：物质消耗支出、劳动报酬支出、盈利，泰州靖江做工程预算造价应充分反映产品价值构成的三个方面。目前采用的工程造价费用构成，将劳动消耗部分人为划分为两部分，即生产工人劳动消耗计入直接费用，管理人员的劳动消耗计入间接费用和现场经费，这样就造成了泰州靖江做工程预算取费的复杂性。随着市场经济的不断发展，应将物化劳动与活劳动区分开来，使预算费用结构变得更加简单、易操作，有利于企业用工制度改革，使我国泰州靖江做工程预算造价费用构成符合国际化的标准。泰州靖江做工程预算定额是关系建筑安装产品的生产消耗、社会条件、生产力水平的数量关系。在市场经济条件下的生产关系更加适应现阶段我国生产力的发展要求，能 限度地降低劳动消耗。但是目前基本建设的立法、工程建设管理体制、企业的管理水平、劳动人事制度及建筑市场的规范化等方面，尚存在着诸多不完善的地方，它们在不同程度上影响着建筑安装产品生产消耗量标准的制订。加强泰州靖江做工程预算的监督和校审。首先要分清泰州靖江做工程预算校审的阶段和重点，制订出泰州靖江做工程预算校审程序，明确发包方、承包方、工程造价管理部门、贷款银行、预算中介机构在泰州靖江做工程预算校审中的职能和责任；其次要严明泰州靖江做工程预算校审工作纪律，防止泰州靖江做工程预算校审走形式，造成泰州靖江做工程预算校审形同虚设；再次工程校审人员必须具备丰富的泰州靖江做工程预算经验，有能力承担起工程校审的职责。
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